5月2日，伊拉克 “AMURIYAH” 油轮艉段顺利靠泊公司1号码头，标志着公司承接首艘“烂艉船”拆解工程进入了实质性的阶段。

       “AMURIYAH”轮艉段总长约80米，总宽度约为44.2米，总高度约26.4米（含约4米高残留甲板室），钢结构总重量约6800吨。该轮在1991年海湾战争中被击沉，时至今日，它已沉睡海底25年之久，各层甲板及舱室大量淤泥堆积，同时钢板上存在大量海生生物外壳，整体重量预估达1.2万吨，自由浮态时吃水状态约为12米，根本无法进入再生公司港池。另外，该艉段靠艏部压载舱一直处于缓慢漏水状态，且有可能存在漏油的情况。根据伊拉克政府要求，此船艉段必须绿色环保拆解，拆解难度大。

       作为长宏国际拆船业务的一项巨大挑战，产业园领导高度重视，多次组织再生公司和船舶修造公司的相关领导和技术人员，在充分利用产业园现有的船舶建造、修理及拆解设备设施资源基础上，挖掘潜力，反复讨论该艉段的拆解方案，最终形成了先码头局部拆除后船坞整体拆除的详细方案。

       4月下旬，该艉段通过半潜驳运输至公司码头，公司设计部对艉段进行了勘测，重新对艉段重量进行评估修正，根据线型对艉段的浮态进行分析复核，并根据艉段的现况，出具了相关的漏油封堵方案并指导施工，以此确保后续拆解的顺利进行。

       随着顺利靠泊码头完成，该艉段将在码头完成部分拆除，在保证浮态稳定的前提下，将艉段的整体吃水从12米调整到10米以内，并择机拖入船坞，完成剩余部分的完全拆除。

       此次艉段拆解方案的确定及付诸实施，是长宏国际船舶修、造、拆各类技术人员和设备设施资源的有效整合的结果，也是继140米自升式海工平台顺利拆解后，特种拆解作业的又一次突破，再次提升了长宏国际产业园的技术实力，强化了其在船舶拆解行业的地位。