长宏系统

长宏国际是江苏新长江实业集团打造的特色循环经济产业品牌，统筹江阴临港港口拆船循环基地、舟山船舶修造基地、新长江航运远洋运力，构建国内独具特色的 “废船拆解 — 废钢冶炼 — 钢材轧制 — 船舶修造 — 远洋运输” 全闭环循环产业链。

江阴板块以江苏长宏国际港口有限公司为核心，地处江阴临港开发区申夏港区，运营长宏 1#、2#、4# 码头，其中 2 号码头为 7 万吨级泊位，配套多个内港池泊位，是长江下游大型综合性散杂货港口，设计年吞吐量超 5000 万吨，江海联运优势突出。港口主营散杂货装卸仓储、港口配套服务、大宗商品贸易及进出口业务；旗下江阴市夏港长江拆船有限公司为全球大型绿色拆船基地，年拆船能力 180 万轻吨，拆解废钢直供集团钢铁企业。板块同步联动海江废金属、长宏物流、长宏煤炭交易中心、顺泰船务、联合国际船舶代理等企业，整合废金属加工、仓储物流、煤炭交易、拖轮护航、船舶代理等配套资源，形成一体化服务体系。

舟山板块主体为舟山长宏国际船舶修造有限公司，2009 年成立，毗邻国际主航道，是浙江省重点骨干企业。企业在定海、普陀、岱山布局四大修造船基地，拥有 30 万吨级、8 万吨级干船坞等智能化装备，整体年造船能力 500 万载重吨，可年产万箱级集装箱船 30 艘，集修、造、拆业务于一体。公司研发实力雄厚，拥有省级研发平台，多项船型获评省级首台（套）、浙江制造精品，入选浙江省新质生产力典型案例。2015 年 5 月 25 日，习近平总书记视察长宏国际，勉励企业做强核心竞争力，助力海洋工程装备产业发展。企业携手全球头部航运客户，可建造 22000 箱 LNG 双燃料超大型集装箱船；当前手持订单 123 艘、总额超 1000 亿元，排产至 2030 年，集装箱船订单规模位居全球第二；产业园 2025 年产值 180 亿元，2026 年目标突破 200 亿元。

新长江航运为集团远洋运输板块，旗下设有上海长宏航运有限公司、新长江航运（新加坡）有限公司、新长江航运（香港）有限公司、长晟国际船舶管理有限公司、浦油投资有限公司，通过 “造、租、买” 模式持续扩充运力。现有自有及控制船舶约 50 艘，覆盖干散货、成品油轮、集装箱船，总运力超 350 万吨，承运各类大宗物资，航线通达全球主要港口。依托跨板块协同，产业链上下游高效联动，持续降本增效，打造绿色低碳的循环产业标杆。

立足长江、面向海洋，长宏国际依托港口、造船、航运的一体化布局，打通资源循环与全球物流通道，坚持创新驱动、绿色发展，持续深耕船舶全产业链，积极打造具有全球竞争力的海洋循环经济产业集群。