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首艘“烂艉船”顺利进入舟山长宏拆解

文章出处:未知 │ 发表时间:2017-07-24

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       5月2日,伊拉克 “AMURIYAH” 油轮艉段顺利靠泊公司1号码头,标志着公司承接首艘“烂艉船”拆解工程进入了实质性的阶段。
       “AMURIYAH”轮艉段总长约80米,总宽度约为44.2米,总高度约26.4米(含约4米高残留甲板室),钢结构总重量约6800吨。该轮在1991年海湾战争中被击沉,时至今日,它已沉睡海底25年之久,各层甲板及舱室大量淤泥堆积,同时钢板上存在大量海生生物外壳,整体重量预估达1.2万吨,自由浮态时吃水状态约为12米,根本无法进入再生公司港池。另外,该艉段靠艏部压载舱一直处于缓慢漏水状态,且有可能存在漏油的情况。根据伊拉克政府要求,此船艉段必须绿色环保拆解,拆解难度极大。
       作为长宏国际拆船业务的一项巨大挑战,产业园领导高度重视,多次组织再生公司和船舶修造公司的相关领导和技术人员,在充分利用产业园现有的船舶建造、修理及拆解设备设施资源基础上,挖掘潜力,反复讨论该艉段的拆解方案,最终形成了先码头局部拆除后船坞整体拆除的详细方案,这也是获得通过的唯一拆解方案。
       4月下旬,该艉段通过半潜驳运输至公司码头,公司设计部对艉段进行了勘测,重新对艉段重量进行评估修正,根据线型对艉段的浮态进行分析复核,并根据艉段的现况,出具了相关的漏油封堵方案并指导施工,以此确保后续拆解的顺利进行。
       随着顺利靠泊码头完成,该艉段将在码头完成部分拆除,在保证浮态稳定的前提下,将艉段的整体吃水从12米调整到10米以内,并择机拖入船坞,完成剩余部分的完全拆除。
       此次艉段拆解方案的确定及付诸实施,是长宏国际船舶修、造、拆各类技术人员和设备设施资源的有效整合的结果,也是继140米自升式海工平台顺利拆解后,特种拆解作业的又一次突破,再次提升了长宏国际产业园的技术实力,强化了其在船舶拆解行业的龙头地位。
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